为什么印度的冲击不会停止?航空公司可与“恶

2019-03-01 06:23 来源:admin
为什么他不能阻止印度冲突呢?
航空公司的竞争对手是“恶魔”
时间:2019-02-27发布者:admin来源:三明信息网
战斗机坠毁成为该国发生的一个大问题,但它在印度变得司空见惯。
据中央电视台新闻报道,印度空军的苏-27战斗机于本月12日坠毁,飞行员安全逃脱。
据统计,从2019年初到今天,一个多月来,印度已经下降了4架飞机。
1月28日,“美洲虎”号坠毁。2月1日,“幽灵 - 2000”坠毁,两名飞行员死亡。教练于2月5日坠毁。
与刚刚坠毁的苏-27一起,他做了四个。
从冲击模型的角度来看,俄罗斯,英国和法国有三个国家,印第安人也失去了卖方“支持船”的原因。
印度空军的事故率很高,在全世界都很有名。
为什么印度在世界上这个主要国家的高水平上犯错?
首先让我们看看外部因素。
从购买狩猎的来源来看,印度人是经过良好测试的西方和俄罗斯产品,产品本身完全没有问题。
此外,印度人总是慷慨购买设备,没有理由“扣除”卖家。
据说印度位于热带地区,据说它经常活跃于动植物,是鸟类最活跃的地区。
因此,鸟类碰撞事故也是印度频繁发生碰撞事故的原因。
据统计,10%的印度空军坠机是由于鸟类碰撞造成的。
但除了这10%之外,印度空军的事故率仍然是世界上最高的。
其次,看内部因素。
由于国家军工业极度短缺,印度军队建设长期以来一直以外部环境为基础,实在是不够。
特别是在航空业的高端部门,印度基本上完全依赖外国。
自上世纪初以来,印度已经开始从欧洲,美国和俄罗斯引进几种类型的战斗机。
可以说,印度的大部分军费用于狩猎购买合同。
毫无疑问,即使是按揭贷款的支付或国内基础设施水平的下降。
但是,并非所有摔跤手都会被重新购买。一切都更重要,因为它涉及工作条件和战斗员的生活。
不幸的是,花费大量资金购买战斗机并没有能力专注于印度的物流。
随着时间的推移,战斗机缺乏维护变得越来越成问题,而且没有问题就无法修复。
此外,作为印度唯一的航空工业集团,印度斯坦人是“魔鬼”。
无论谁拥有该产品,任何处理,修理或修理战斗员的人都会增加风险。
几十年来,印度斯坦的唯一结果是把美国的引擎,航空电子设备的以色列雷达系统,并通过了该战斗机的“荣耀”的法国爆设计。
毕竟,我不想购买国内空军,这是可耻的。
更有趣的是,即使我不能忍受国内航空业也是如此,印度是适用于继续在“雄心勃勃”,第六代计划,由英国最近“风暴”导致。
自那年与俄罗斯合作的T-50项目以来,不难猜测印度是主要支持货币的“大头”的角色。
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